Cik lētas ir lētās aviolīnijas?

Par lēto aviokompāniju trikiem, sākuma cenā nenorādot visas sagaidāmās izmaksas, runāts daudz un bieži, pat mūsu nacionālā aviokompānija «airBaltic» saņēmusi patērētāju tiesību aizsargu pārmetumus par klientu maldināšanu.

Bet cik tad liels patiesībā ir šis nenorādītais uzcenojums? Lai to noskaidrotu, portāls «Apollo» nolēma veikt nelielu eksperimentu. Tātad pieņemsim, ka ir vēlme pavadīt nedēļas nogali Londonā aprīļa beigās, izlidot 23. aprīlī (piektdiena), bet atgriezties Rīgā 25. aprīlī (svētdiena). Šoreiz nav būtiski uz kuru no Londonas lidostām doties, tiek pieņemts, ka pasažieris nepiedalās nekādās atlaižu programmās un ceļā dodas ar vienu somu svarā līdz 15 kilogramiem.

Ja izmanto populāro aviokompāniju cenu salīdzināšanas rīku www.skyscanner.com, varētu šķist, ka vislētāk aizlidot uz Londonu ir ar «Ryanair», taču galu galā izrādās, ka tā nav.
Vispirms pārbaudījām Rīgā jaunienākušās Ungārijas zemo cenu aviokompānijas «Wizzair» piedāvājumu. Lidojumam uz Londonu (Lutonas lidosta) piedāvātā cena – 10,99 lati, atpakaļceļam – 14,19 lati. Piemaksājot par vienu somu (līdz 15 kilogramiem) un par tiešsaistes rezervēšanu gala iznākumā lidojums turp un atpakaļ izmaksā nedaudz vairāk kā 40 latus.
Tieši tāda pati situācija ir ar īru kompāniju «Ryanair» – lai gan sākumcena liek acīm iemirdzēties, gala iznākums nebūt nav tik patīkams, turklāt neuzmanīgs interneta lietotājs var nepamanīt, ka lidojuma apdrošināšana nav obligāts pasākums, līdz ar to lidojums iznāk vēl krietni dārgāks.

Turklāt visām šīm aviokompānijām ir virkne papildus izmaksu, piemēram apdrošināšana, apkalpošana tiešsaistē, sms paziņojumi par rezervēšanas apstiprināšanu, kas kopā var savākt vēl pāris desmitus latu. Jāatzīmē, ka šīm zemo cenu aviokompānijām ir ārkārtīgi strikti bagāžas pārvadāšanas nosacījumi un pārsniedzot noteikto somu svaru var nākties šķirties no visai ievērojamas summas.

Visbeidzot, trešā aviokompānija, kas piedāvā tiešos reisus no Rīgas uz Londonu ir «airBaltic», kuras piedāvājums ir visdārgākais. Pasažierim papildus biļetes cenai jāšķiras no vairāk nekā 20 latiem par bagāžu un vēl vairāk nekā 27 latiem par dažādiem nodokļiem un piemaksām. Toties «airBaltic» neiekasē naudu par on-line lidojumu rezervēšanu.

Lūk mazā salīdzinošā eksperimenta rezultāts:

Tātad, ja sākumcena visām trim aviokompānijām ir visai līdzīga, tad piemaksās tās viena otru krietni vien pārsit un beigās izrādās, ka tās ir pat lielākas, nekā biļetes abos virzienos kopā. Šis noteikti nav aicinājums izvēlēties kādu konkrētu aviokompāniju vai citu noniecināšana, tāpat der atcerēties, ka lai nu kā, tad nedaudz dārgākas biļetes konkrētā aviokompānijā tomēr sniedz lielāku komforta līmeni, kaut vai runājot par krēslu izmēriem un attālumiem starp krēsliem vai to, ka biļetē ir garantēta konkrēta sēdvieta un atskanot signālam par iekāpšanas sākumu, pasažierim nav ar elkoņiem jāizcīna sev vieta lidmašīnā. Turklāt jāatceras, ka ne visas aviokompānijas lido uz galveno pilsētas lidostu, tāpēc jārēķinās arī par izmaksām, kas var rasties, ja jānokļūst uz pilsētas centru.  

Tweet