«Lai arī ir pagājis visai ilgs laiks, kopš tika akceptēta ideja par auto nodokli, neviens uzņēmējiem un grāmatvežiem nespēj skaidri pateikt, kā pareizi aprēķināt nodokļus un uzrādīt degvielai iztērēto summu, kuru var iekļaut saimnieciskajos izdevumos, ja automašīna tiek izmantota arī privātajām vajadzībām. Tas, protams, rada neizpratni uzņēmēju vidū, jo situācija izveidojusies absurda - likums ir ieviests, bet, kā to ievērot, neviens nezina, jo nav vienprātības atbildīgo institūciju vidū,» saka LGĀSA valdes priekšsēdētāja Lienīte Caune.

Ņemot vērā šo neziņu, LGĀSA lūdz valsts atbildīgās institūcijas apstiprināt, ka, ja tiek veikta nodokļa nomaksa par privātām vajadzībām izmantoto automašīnu vai darbinieks kompensē gūto labumu (MK noteikumu Nr. 1666 noteiktajā kārtībā), izmaksas uzskatāmas par tādām, kas saistītas ar saimniecisko darbību pilnā apmērā, t.i., nav jāveic korekcijas izmaksu un nodokļu uzskaitē un jānodala atsevišķi izmaksas par privātajām un uzņēmuma vajadzībām izmantotajām dienesta automašīnām. Tādējādi, ja darbinieks vai uzņēmums ir veicis MK noteikumos noteiktos maksājumus, korekcijas nav jāveic ne PVN (priekšnodokļa atskaitīšana), ne UIN gadījumā (nolietojums, ar saimniecisko darbību saistītie izdevumi), ne arī atsevišķi jāuzskaita privātajām un dienesta vajadzībām nobrauktais degvielas apmērs.

Kā norāda LGĀSA valdes loceklis Guntars Vītols, pastāv arī neskaidrības ar degvielas normām, jo likumdošanā noteiktās degvielas normas (pēc ražotāja datiem + 20%), kuras pēc tam jāapstiprina uzņēmuma vadītājam, lielākajā daļā gadījumu ir neatbilstošas faktiskajam patēriņam, jo to ietekmē dažādi ārēji faktori (laika apstākļi, sastrēgumi, auto tehniskais stāvoklis u.c.). Šo pieņemto normu būtu ieteicams atcelt vai arī noteikt, ka šādas normas ir nosakāmas un attiecināmas tikai uz to degvielas daļu, kura nobraukta privātām vajadzībām.

Asociācija arī atzīmē, ka būtu vajadzīgs, lai gadījumos, kad auto tiek izmantots tikai dienesta vajadzībām un papildu nodoklis netiek maksāts, uzņēmums varētu pamatoti pierādīt, ka automašīnu neizmanto privātām vajadzībām. Tas nozīmē, ka ir nepieciešams izstrādāt un piedāvāt iespējamo paraugu ceļazīmei, kas kalpotu kā pietiekams pamatojums automašīnas lietošanai tikai dienesta vajadzībām.

Caune arī atzīmē, ka asociācija ir arī izstrādājusi degvielas patēriņa uzskaites formas paraugu, kas precīzi definē to degvielas patēriņu apjomu, kādu uzņēmums ir izlietojis saimnieciskās darbības vajadzībām un kādu privātām. Šī uzskaites forma ir iesniegta Ekonomikas ministrijā, un tās akceptēšanas gadījumā uzņēmēji varēs vienkāršotā un saprotamā formā atskaitīties valstij par iztērēto degvielu, nerakstot ceļazīmes.

LGĀSA vērš arī uzmanību uz to, ka nepieciešams arī precizēt vai apstiprināt, ka kompensācijas apmērs nosakāms bruto izteiksmē, ja uzņēmums izvēlas piemērot MK noteikumu Nr. 1666 17. punktu. 

Tweet