2 pilots Skatos tads delitants esi sadas lietas,kautko dzirdeji par sim lietam.Lidmasina uz glisades lido ar noteiktiem dzineja apgriezieniem ..nevis ka te raksta ..minimaliem.Neredzu ka te var ieekonomet degvielu..par cik katram gaisa kugim kas izmanto precizas un neprecizas ielidosanas lidlauka sistemas ir (janoker) glisade noteikta augstuma un attaluma....bet tas jau cits stasts un netik iss.

rādās, ka raksta autors pat googli izmantot nemāk - jau pirmajā linkā skaidri rakstīts, ka ietaupīs degvielu & samazinās CO2 izmešus, par troksni vispār neiet runa, lai gan taisnība jau ir, ka ejot lejā ar idle engine (ar GPS vadību) trokšņa samazinājums arī kaut kāds ir attiecībā pret pilota kontrolētu rēcošu mašīnu.

tonnām degvielas ietaupīs - tas ir galvenais!

Otra iespēja ir Eiropā šobrīd attīstītais precīzais GPS, kurš nosaka punkta pozīciju ar precizitāti līdz dažiem cm ... kas, attiecīgi, ļauj automatizēt pašu nosēšanās uz skrejceļa procedūru.

Acīmredzot, runa ir par kādu sistēmu, kas, ņemot vērā laika apstākļu datus, izrēķina vietu, no kuras lidmašīna var sākt nosēšanos, planējot (t.i., dzinēji nav gluži izslēgti, bet strādā "idling", jeb tukšgaitas režīmā). Tā kā šāda nosēšanās jāuzsāk krietnā attālumā no lidostas, iespējams ILS darbības rādiuss līdz lidmašīnai nesniedzas. Pateicoties izteikti bezjēdzīgajam rakstam, var tikai minēt (googlēt) patieso risinājuma būtību.