Rīgā vajag nekavējoties likvidēt visus kreisos pagriezienus, jo tie ir bīstami dzīvībai. Pa Brīvības gatvi izveidot bezluksoforu brīvu zonu, lai mēs kā slavenākā, darbīgākā un gudrākā tautas daļa, varētu netraucēti braukt uz Berģiem un Baltezeru ostīt gudronu. Rīdzinieki lai malstās pa Rīgu kā grib. Turpmāk jāaizliedz arī labie pagriezieni, izņemot uz Kinostudiju, lai es, greizais timrots, varētu nokļūt uz studiju. Pasaulē nav tādu kreiso aizliegumu, nevienā vietā, jo tur dzīvo muļķi, bet Baltezerā - baltie cilvēki, kādu pasaulē nav, tiem jādod brīvs ceļš.

Sastrēgumi radās brīdī, kad atklāja sabiedriskā transporta joslu.

Ja automašīnyu īpašnieki ir aktīvākā daļa, tad tie kas brauc ar sabierisko transportu ir kādi pasīviķi un cilvēki bez galvas, kuri nestrādā? Jādomā ko raksta. Man šķiet, ka raksta autoram vienkārši apnicis pašam savā lepnajā mašīnā braukt un siekaloties, kad garām aizbrauc pa tukšo joslu sabiedriskais transports. Pareizi raksta autors norādīja - ir SASTRĒGUMI un tāpēc jau tā josla tiek veidota, lai sabiedriskajam transportad DOTU PRIORITĀTI. Un kad viņu nav, tad arī trešo joslu nevajag, līdz ar to nevajag čakarēt zīmes ar papildzīmīm par darbības laiku.

Vēl viena potenciālā sastrēguma situācija uz Merķeļa ielas pie Brīvības: Lai nogrieztos uz Tērbatas ielu būtu nepieciešams nogriezties no labās malējās, proti transporta joslas pašām beigām. Taču bieži pa transporta joslu braucošie garie trolejbusi un autobusi veido tādu rindu, ka paiet ilgs laiks, kamēr var iebraukt nepieciešamajā joslā, tikmēr vidējā ir nobloķēta. Un tas viss braucot pēc noteikumiem...

Paldies dievam, tagad nav jānīkst sastrēgumā kājāstāvot, it īpaši mazajiem skolniekiem ar lielajām somām. Autobraucējiem tā nav problēma. Ja gribas ātrāk - lai atvadās no ērtībām un pārsēžas sabiedriskajā. Bieži nākas vērot, kā 9 no 10 automašīnām laiski dirn viens pats šoferis un lieki aizņem vietu uz ielas.