Pilnajā ierakstā analizēts lidmašīnas lidojums un skaidroti avārijas iemesli, savukārt citā sižetā dzirdams, kas notika pilotu kabīnē dažas sekundes pirms katastrofas. Tas apliecina, ka negadījumā vainojami piloti, kas neklausīja pat datora brīdinājumus uzņemt augstumu.

Vienlaikus Polijas amatpersonas trešdien nākušas klajā ar dažādiem paziņojumiem saistībā ar Krievijas puses izmeklēšanas rezultātiem. Tā, piemēram, Polijas izmeklēšanas grupas vadītājs Edmunds Klihs paziņojis, ka ziņojumā pieļautas vairākas būtiskas kļūdas, bet bojāgājušo tuvinieku advokāts ziņojumu nosaucis par skandalozu. Arī bojāgājušā prezidenta brālis Jaroslavs izmeklēšanas rezultātus nodēvējis par «ņirgāšanos par Poliju».

Klihs norādījis, ka lielākā daļa ziņojumā iekļautā informācija ir patiesa, taču izlaistas vairākas būtiskas nianses. Savukārt Jaroslavs sacījis, ka Krievija tikai grib novelt vainu uz pilotiem bez jebkādiem vērā ņemamiem pierādījumiem.

Jau ziņots, ka Maskavā bāzētās šīs traģēdijas izmeklēšanas komisija trešdien speciālā preses konferencē paziņoja galīgos izmeklēšanas rezultātus.

Augstas Polijas amatpersonas, kuras atradās Kačiņska lidmašīnas pilota kabīnē, izdarīja spiedienu uz apkalpi, kas ignorēja no Smoļenskas saņemto informāciju par nepiemērotajiem laika apstākļiem lidostā un nepieņēma lēmumu veikt nosēšanos rezerves lidlaukā, trešdien paziņoja izmeklētāji.

Izmeklēšanas komisijas vadītāja Tatjana Anodina apstiprināja, ka lidmašīnas «Tu-154» pilota kabīnē atradušās augstas poļu amatpersonas un izdarījušas spiedienu uz apkalpi.
«Augstu amatpersonu - Polijas gaisa kara spēku komandiera un Protokola daļas vadītāja - atrašanās pilota kabīnē un gaidāmā negatīvā reakcija no galvenā pasažiera puses bija psiholoģisks spiediens uz apkalpi,» viņa teica. Viņa gan neidentificēja «galveno pasažieri», taču šķiet, ka ar to viņa domāja prezidentu Kačiņski.

Lidojuma laikā apkalpe «atkārtoti saņēma informāciju par nepiemērotiem laika apstākļiem no Severnijas lidostas Smoļenskā un lidmašīnas «Yak-40» apkalpes, kas bija nolaidusies lidostā iepriekš», viņa piebilda.

«Neraugoties uz to, «Tu-154» apkalpe nepieņēma lēmumu nolaisties rezerves lidostā. Var uzskatīt, ka ar šo faktu sākās kritiskā situācija lidojuma laikā,» viņa sacīja.

Galvenie faktori, kas sekmēja katastrofas izraisīšanos, bija «psiholoģiski emocionālā spriedze» un «motīvu konflikts», sacīja Anodina. «Un ļaujiet man uzsvērt - apstākļos, kas nebija droši, lai veiktu nosēšanos, neattaisnota riska apstākļos.»

«Bija spēcīga motivācija, lai veiktu nosēšanos tieši galamērķa lidostā,» viņa piebilda.
Polijas gaisa spēku komandiera Andžeja Blasika asinīs konstatēts alkohols, sacīja Anodina, bet lidmašīnas pilotu sagatavotībā bijuši «būtiski trūkumi».

Galīgais ziņojums trešdien tika nodots «pilnvarotajam Polijas pārstāvim ar Polijas vēstniecības Krievijā starpniecību», apliecināja aviācijas komisija.

Kačiņskis gāja bojā līdz ar 95 citām amatpersonām 2010.gada 10.aprīlī, avarējot prezidenta lidmašīnai, kad tā biezā miglā mēģināja nolaisties lidlaukā netālu no Smoļenskas.

Tweet