Gudriniek,es Tevi uzaicinu uz Pasaules kausa posmu Siguldā,pienāc dāmu startā kamanu darbnīcā,piesakies ,ka gribi pārliecināties cik stiprs ir Inārs Kivlenieks un Andris Šics.....Arī Juris Šics ar visu savu atveseļošanās periodu,Tev un tādiem līdzīgiem nezinīšiem kā Tu, mazliet pavērs acis uz lietu reālo stāvokli.

Kas traucē būvēt kvalitatīvas kamanas un bobus un tos pārdot par pieņemamu cenu? Lielākās daļas latviešu slinkums, kuru piesedz ar vārdiem - viņiem ir nauda. Tie, kuri skatās skeletona sacensības, paskatieties uzmanīgi! Tur tiek informēts (rakstiski), kas ir būvējis braucēja kamanas. Ko dara Latvijas zinātnes vīri un sievas? nesen tika rakstīts, ka to ir 4000.

Es, lasot šo rakstu saprotu, ka runa ir par visu valstu kopīgu problēmu, kas arī jebkuram skatītājam ir acīmredzama, proti, vāciešu pieļautās kļūdas trasē, nesamazina kamanu ātrumu un tiek uzrādīti fantastiski rezultāti. Šiem rezultātiem līdzināties ir grūti arī tādām kamaniņu lielvalstīm kā Krievija, Kanāda, Austrija, ASV, jo spēles noteikumus vajadzētu definēt precīzāk. Un nevajadzētu komentētājiem šeit pieminēt bobsleju un skeletonu, jo šiem sporta veidiem ir citi noteikumi, ko izstrādā un apstiprina starptautiskā bobsleja un skeletona federācija (FIBT)

SIN nesaprotu lielāko daļu komentāru - pirmkārt, Dukuru kamaniņas un 2nieku un 4nieku bobi ir apmēram kā cūkas un apelsīni, otrkārt, nu bet vai tas vēl kādam nav saprotams, ka ar mūsu finansēm jāpriecājas par to, kas jau ir, un ka puikas nav pamukuši startēt zem svešiem karogiem... ------------------------------------------- 1) Bobsleja kamanas, skeletona kamanas un klasiskās sacīkšu kamaniņas ir katras pati par sevi pilnīgi atšķirīga lieta, radikāli atšķiras pat visu triju kamanu tipu vadīšanas veidi :-) Salīdzinājums ar cūkām un apelsīniem neiztur kritiku, jo tehniski variēt ir iespējams visos kamanu veidos, jautājums, kam ir finanses to darīt, un kam nav :-) Kaut vai izstrādājot slieces - tagad ir stingri ierobežots metāla sastāvs, no kā tās atļauts izgatavot. Kā tu domā, vai mūsu sportistiem ir līdzekļi, par kuriem izgatavot, teiksim, 30 komplektus dažādu slieču, nedēļām īrēt trasi kaut kur, pēc tam varbūt derīgas būs tikai 1 - 2 komplekti, turklāt konkrētajā trasē, tātad jāmēģina arī citās :-) Tāpēc jau čempionu slieces maksā tik dārgi, desmitus tūkstošu :-) Bez tam kamanu izstrādē tiek iesaistīti arī citi Hi-Tech uzņēmumi, par naudu, nevāju, protams :-) Vāciešiem jau sen pie kamanu aerodinamisko īpašību, sportistu pozu utt. izstrādes intensīvi piedalās tāds gigants, kā EADS (agrāk DASA) - aerokosmiskais koncerns, ar visām savām konstruktoru jaudām, aerodinamiskajiem tuneļiem utt.. Tas pats ar ASV, Kanādu, Itāliju ... Vai mūsējiem tādas iespējas ir? Zēnim cepuri nost - paldies Dievam , viņiem ir iespēja sezonā startēt Šveices komandā, kur viss ir, nodrošinātas stabilas un "konkurētspējīgas" algas, dzīvošana, un nenovērtējams bonuss - viņiem ir regulāras iespējas trenēties un startēt dažādās Eiropas trasēs, ko apmaksā Šveices klubs :-) Tā ka viņiem , vismaz pašlaik, viss ir sanāc

Ja neatšķir bobus no kamaniņām, tad jāiet pie acu ārsta... Bet Strengam varētu piekrist, ja vien Dukuri nepierādītu, ka arī pie mums var uzbūvēt labas kamaniņas. Tāpat daudzas lietas slēpjas nejau tikai tehnikā. Arī braukšanā ir jābūt talantam, kā to nupat pierādija Martins Dukurs Kalgari. Tas, ko viņš parādija otrajā braucienā ir no fantastikas sērijas. Redzēt un galvenais veiksmīgi izpildīt, tas ir liels talants.