Uz daudzviet brūkošo Latvijas asfaltēto ceļu fona īpaši pamanāmi ir gadījumi, kad problēma rodas tur, kur pavisam nesen klāts jauns segums. Tādu gan nav daudz un trūkumus tad jānovērš pašiem būvniekiem. Gadās arī, ka viņi saņem nepelnītus pārmetumus. Gadās, ka tas, ko apkārtējie uzskatīja par brāķa novēršanu uz jaunuzbūvēta ceļa, izrādās ir šī ceļa būves pabeigšana. Kad pēc ceļa remonta autobraucēji var rēķināties ar vismaz piecus gadus vai pat ilgāku netraucētu braukšanu un, kad var sagaidīt bedres jau pēc diviem gadiem, skaidroja Andris Lācars.