Lūdzu, ņemiet vērā, ka raksts ir vairāk nekā piecus gadus vecs un ir pārvietots uz mūsu arhīvu. Mēs neatjauninām arhīvu saturu, tāpēc var būt nepieciešams meklēt jaunākus avotus.
/nginx/o/2018/08/29/11322502t1h50ca.jpg)
«Rīga Taxi» aicinās Rīgas Domi atcelt vienotos taksometru tarifus, kuri tika pieņemti 1998. gadā, nosakot, ka 1 km maksa ir 30 santīmi dienā un 40 santīmi naktī, informē sabiedrisko attiecību centrs «RKT-Publicitāte».
«Šo gadu laikā degvielas cenas ir augušas vairāk kā divas reizes, taču Rīgas Domes noteiktie taksometru pārvadājumu tarifi palikuši nemainīgi,» pamato «Rīga Taxi» valdes priekšsēdētājs Genādijs Aksjonovs.
«Ņemot vērā pastāvīgu degvielas cenu kāpumu, uzņēmums «Rīga Taxi» jau vairākkārt atgādināja Rīgas Domes Satiksmes un transporta lietu komitejai par izveidojušos situāciju, kura bremzē taksometru firmu attīstību Latvijā. Mēs ļoti ceram, ka jaunā Rīgas Dome pievērsīs uzmanību šai samilzušajai problēmai,» stāsta Aksjonovs, atgādinot, ka 1998. gadā viens litrs benzīna maksāja 24 santīmus, bet šobrīd maksā jau 56 santīmus.
«Degvielas cenu kāpums ietekmē ne tikai ar pasažieru pārvadājumiem saistītās nozares, bet arī sabiedrību kopumā. Cilvēkiem pieaug vidējā alga, cenas paaugstinās arī pārtikas un nepārtikas precēm, kas arī netiešā veidā ietekmē taksometru biznesu Latvijā,» uzskata Aksjonovs
«Šādā situācijā, lai taksometru vadītāji spētu nopelnīt sev iztiku, viņi ir spiesti strādāt garākas stundas, un tas nevar neietekmēt arī taksometru pakalpojumu kvalitāti,» uzskata Aksjonovs.
Aksjonovs arī zināja teikt, ka vienota tarifa esamība kropļo konkurenci. «Ļoti daudziem, ar kuriem esmu kontaktējies, nav saprotams, kāpēc brīva tirgus apstākļos Rīgas Dome nosaka tarifus taksometru pakalpojumiem,» stāsta Aksjonovs, piebilstot, ka cer uz jaunievēlētās Rīgas Domes labējiem un liberālajiem uzskatiem.
Aksjonovs norāda, ka vienoto tarifu atcelšanas gadījumā, iespējama braukšanas maksas palielināšanās, taču būs arī tādi taksometru pakalpojumu sniedzēji, kas cenas nemainīs. «Pakalpojumu cena būs atkarīga no taksometru pakalpojuma kvalitātes, piebraukšanas ātruma, automašīnas vecuma un citiem faktoriem,» domā Aksjonovs.
«Tāpat būs iespēja braukšanas maksu noteikt atkarībā no taksometru pieprasījuma diennakts laikā, piemēram, dienā taksometru cenas varētu būt augstākas, bet naktī — zemākas, tas ir — atkarībā no pieprasījuma, jo līdz šim esošā sistēma bija neloģiska un pretēja biznesa pamatiem, kad liela pieprasījuma apstākļos pakalpojuma cena ir augstāka, bet zema pieprasījuma — zemāka,» norāda Aksjonovs, piebilstot, ka šāda pieredze taksometru biznesā ir visā Eiropā.
Aksjonovs atzinīgi vērtē Rīgas Domes ieceri pieprasīt, lai redzamā vietā uz taksometru durvīm tiktu norādīta braukšanas tarifu cena, kā arī aicina noteikt citiem taksometru uzņēmumiem savās automašīnās ierīkot taksometru aprīkojumu ar iespēju izdrukāt čekus, kuros ir norādīta sīkāka informācija par braucienu, tai skaitā tarifs, laiks, kopējā summa u. c. Tas novērstu gadījumus, kad par pakalpojumu tiek pieprasīta cita summa, nekā noteikts tarifā.
«Kopumā līdz ar vienoto tarifu atcelšanu tiktu nostabilizēts taksometru pakalpojumu tirgus Latvijā. Jaunajos apstākļos taksometru pakalpojumu sniedzēji būs ieinteresēti ieguldīt līdzekļus jaunas tehnikas iegādē, kā arī darbinieku apmācībā, tādējādi sekmējot šīs nozares attīstību,» uzskata Aksjonovs.