Ēras beigas: šodien pēdējo tūri Latvijā aizvadīs vilciens – "pensionārs" (6)

PV portālam "Apollo.lv" norāda, ka elektrovilciens ekspluatācijā nonāca 1966. gadā.

25. septembrī 605. mašīnai ir ieplānota pēdējā tūre – reisi Skultes virzienā Nr. 6102, 6107, Tukuma virzienā Nr.6409, 6412, Jelgavas virzienā Nr. 6717, 6722, 6721 6726, 6727, 6732, Tukuma virzienā Nr. 6431, 6434.

Vilcienu opis "pensijā" dosies šovakar plkst. 20.29, kad no Slokas iebrauks Rīgas Centrālajā stacijā.

Labrīt!
Tukuma virzienā vilcienam plānots doties šajos reisos:
Nr.6409 Rīga (08.00) - Sloka (08.50)
Nr.6412 Sloka (09.09) - Rīga (09.59)
Nr.6431 Rīga (18.30) - Sloka (19.21)
Nr.6434 Sloka (19.39) - Rīga (20.29)

— "Pasažieru vilciens" (@PVilciens) September 22, 2023

Vairāki sociālo tīklu lietotāji pēdējā laikā iemūžina 57 gadus veco vilcienu.

PV pārstāvji sociālos tīklos vaicāja Dzelzceļa muzejam, vai tam nevajadzētu šo "opi" atvest pie sevis. "Ja būtu neierobežota vieta un iespējas, noteikti. Vēl gan ceram, ka paturēsiet retro braucieniem,"  atbildēja muzeja pārstāvji.

Septembra sākumā PV mārketinga vadītāja Aija Babre LTV raidījumam "Panorāma" norādīja, ka 40 un 50 gadus veco vilcienu uzturēšanā liels nopelns ir meistariem, kuri ir "ar zelta rokām un dara neiespējamo".

Piemēram, visvecākais dīzeļvilciens ir 50 gadus vecs.

Sankciju dēļ rezerves daļas vairs netiek iepirktas no Krievijas un Baltkrievijas. Tagad tās tiek meklētas visur, kur vien var atrast ko piemērotu, – gan citu valstu noliktavās, gan tajā skaitā starptautiskās izstādēs. Piemēram, Ķīnā ražotās rezerves daļas atzītas par nederīgām, jo nav spējušas izturēt slodzi, ziņoja raidījums.

Tiek solīts, ka jaunie vilcieni sāks pārvadāt pasažierus gada beigās, tomēr jāpiebilst, ka nozīmētais laiks ir vairākkārt pārcelts.

Visiem, kas mēdza gaidīt leģendāro ER2M-605. Nenokavējiet iespēju iemūžināt. @PVilciens saka ka 25.09. pēdējā un vienīgā tūre. 📷 @Agnat2015 https://t.co/kTo5UesXz0 pic.twitter.com/e5dJCwJ5IV

— Dzelzcela muzejs (@Dzelzcelamuz) September 21, 2023