Viens no biežākajiem mītiem izvēloties starp automašīnas benzīna un dīzeļa dzinējiem ir tas, ka dīzelis nodrošina labāku degvielas ekonomiju, bet benzīna dzinēji nodrošina daudz dinamiskāku braukšanu. Tie laiki, kad šī būtu izrādījusies patiesība ir pagājuši. Mūsdienu dīzeļdzinēji ar kādiem aprīko lielāko daļu premium klases auto, nodrošina ļoti pieklājīgus jaudas parametrus, tajā pat laikā saglabājot ļoti pieņemamus degvielas ekonomijas rādītājus. Piemēram AUDI A6 ar 3,0l BIT TID dzinēju nodrošina 326 zirgspēku jaudu, tajā pat laikā patērējot tikai 6,4l/100km dīzeļdegvielas kombinētajā ciklā. Vai piemēram BMW 550D var lepoties pat ar 381 zirgspēku jaudu un 6,3l/100km dīzeļdegvielas patēriņu.
Savukārt modernie benzīna turbo dzinēji var dižoties gan ar pilnīgi pieņemamu dzinēja jaudu un dinamiku uz ceļa, gan īpašnieka makam draudzīgu benzīna patēriņu. Tas pats iepriekš pieminētais AUDI A6 ar 2,0TFSI dzinēju sniedz braucēja rīcībā ļoti pārliecinošus 252 zirgspēkus pie vidējā degvielas patēriņa 6,9l/100km.
Lai arī šajos piemēros dīzeļdzinēji nodrošina gan lielāku jaudu, gan lielāku degvielas ekonomiju, tomēr cena pie auto iegādes viennozīmīgi labāka būs automašīnai ar benzīna dzinēju. Kaut arī AUDI ar benzīna dzinēju patērē 0,6l/100km vairāk, cenas atšķirība pērkot jaunu konkrēto auto ar dīzeļa dzinēju ir par 21 890,00EUR lielāka. Kā jūs domājat, cik kilometri ir jānobrauc, lai šo cenas starpību izlīdzinātu? Pariezi – 3 219 117km, bet tas, visdrīzāk, nekad nebūs iespējams.
