/nginx/o/2018/07/20/10950585t1h08f1.jpg)
/nginx/o/2018/07/20/10941558t1h1ab1.jpg)
Lielākā daļa Baltijas autovadītāju netic, ka degvielas tirgotāju rentabilitāte ir zema, liecina pētījumu kompānijas «GfK» un biznesa portāla «Nozare» pētījums.
Eksperts: Degvielas tirgotāju uzcenojums ir tikai pieci santīmi litrā (41)
Lūdzu, ņemiet vērā, ka raksts ir vairāk nekā piecus gadus vecs un ir pārvietots uz mūsu arhīvu. Mēs neatjauninām arhīvu saturu, tāpēc var būt nepieciešams meklēt jaunākus avotus.
Latvijā pilnībā vai daļēji apgalvojumam, ka degvielas tirgotāju rentabilitāte ir zema, piekrīt tikai 11% respondentu, bet 14% ne piekrīt, ne nepiekrīt šim apgalvojumam. Līdzīga situācija ir Lietuvā, kur degvielas tirgotāju zemajai rentabilitātei tic 10%, bet 17% ne īsti piekrīt, ne nepiekrīt šim apgalvojumam. Savukārt Igaunijā tikai 6% respondentu tic vai pieļauj, ka degvielas nozare nav ienesīgs bizness. Tas nozīmē, ka vismaz divas trešdaļas respondentu uzskata, ka degvielas tirgotāju apgalvojumi ir nepatiesi un un šī biznesa rentabilitāte ir augsta.
Latvijas Degvielas tirgotāju asociācijas (LDTA) valdes priekšsēdētājs Mārtiņš Stirāns aģentūras LETA sadarbības partneriem rīkotā diskusijā par degvielas nozari, kurā tika prezentēti pētījuma rezultāti, apstiprināja iegūtos datus, ka jaunākajai paaudzei ir «skaidrāka bilde», ka degvielas tirgotāji nestrādā ar augstu rentabilitāti.
Ja apskatāmies, kā veidojas degvielas cena, piemēram, 95.markas benzīnam, tad ir skaidrs, ka litra cena tagad svārstās ap latu - nodokļi no mazumtirdzniecības cenas veido 49,5 santīmus un šī daļa aiziet valstij. Atlikušajos 50 santīmos iepirkuma cena, par kādu Latvija importē naftas produktus, veido 45% un paliek tikai 5% -7% jeb «rupji rēķinot pieci septiņi santīmi, kas ir uzcenojums, nevis peļņa,» uzsvēra eksperts.